在买了车以后，人人都想自己的车能够开得久一点，不出故障，于是就进行各种保养，打蜡、封釉、加底板等等。汽车保养确实很有必要，合理的保养也能够起到延长汽车使用寿命的作用，但并非所有的保养都合理，过度的养护反而会适得其反。下面就来为您盘点那些错误的养护方法。

　　错误一：机油加太多

　　机油最为汽车上最常用的物件之一，能起到润滑、密封、冷却、清洁等作用。当机油不足时，轴承与轴颈等会发生润滑不良，加剧磨损甚至引发烧瓦轴事故。但是，机油加太多也不是好事。机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。所以，正确的做法是把机油控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

　　错误二：烈日下洗车

　　在烈日下洗车水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。正确的保养方式是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。

　　错误三：盲目添加高标号油

　　有些车主为了车着想，一味追求添加高标号油。事实上，汽油标号的高低只代表其中辛烷值的多少，并不表汽油的质量，不是标号越高油品质量就越好。而如果盲目加高标号汽油，反而会引起动力下降积碳严重，对车有百害而无一利。

　　正确的做法是添加与你的车相匹配的油即可。就拿驭胜S350这款SUV来说，它搭载的是一台来自福特技术的2.0L GTDi发动机，就只需要加注93号（京92号）汽油即可，相对而言具备较强的经济性，而且动力上还能保证随叫随到。
 

　　错误四：随意增加车内设备

　　爱车对车主来说就像一个移动的家，追求车内乘用舒适和豪华无可厚非，但不少车主喜欢在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，会影响汽车性能及操纵，易留下后遗症或影响行车安全。

　　错误五：一味追求进口轮胎

　　很多车主特别喜欢"进口"轮胎，但适合欧洲路况的轮胎在国内往往难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面特别"娇气"，容易引发胎侧起包等。事实上，许多国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布从而增加了胎侧的抗冲击力。

　　就以驭胜S350这款车型来说，它采用的就是规格为265/65 R17的玛吉斯AT越野轮胎，与同级别的车型相比，驭胜S350的轮胎在胎面宽度方面有明显的优势。同时，驭胜S350的这款轮胎其轮圈尺寸也达同级别车型的主流水平。

　　虽然不是世界顶级的而轮胎，驭胜S350的玛吉斯AT越野轮胎也有很多优势的额地方，依然能满足越野的需求。

　　错误六：长期不用车或短途用车

　　用车成本上涨后，不少有车族开始少开车了，有的只在放假时开开车。这样，发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈。最好的方法是每隔几天让车跑上三四十分钟。另外，长期短途用车也易伤车，应适时跑跑长途。

　　错误七：风扇皮带过紧

　　夏季气温过高，有的人认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

　　错误八：螺栓过紧

　　汽车上用螺栓，螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧，若得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形，另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。